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En un 95% se ha controlado incendio forestal en la Sierra de La Macarena

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Desde tempranas horas del domingo se reactivaron las operaciones en los frentes de trabajo para lograr controlar el incendio forestal en el área del Parque Nacional Natural Sierra de La Macarena, vereda Alto Raudal del municipio de La Macarena. Según reporte de la Fuerza Aérea, son 2.500 hectáreas afectadas por la quema, donde predomina cobertura vegetal riparia de serranía.

Se trasladaron al lugar 31 soldados del batallón de ingenieros grupo de riesgo a nivel nacional, 7 voluntarios de la Defensa Civil Colombia, funcionarios de Cormacarena, Parques Nacionales Naturales y la Fuerza Aérea de Colombia, quienes con el avión hércules han efectuado 4 descargas en el área afectada, equivalentes a 37. 000 litros de agua.

Se reiteró el llamado a la comunidad, actores sectoriales e instituciones a realizar acciones de prevención y sensibilización sobre las causas y consecuencias de los incendios forestales, para evitar tragedias que puedan afectar vidas humanas, fauna o flora en el departamento.

La Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres -UNGRD- adelantó un convenio interadministrativo con la Fuerza Aérea Colombiana, para la implementación del MAFF 2. Un moderno sistema de extinción de incendios, instalado en un avión Hércules C-130, con capacidad para transportar y descargar más de 6.000 galones de agua y líquido retardante. Las autoridades señalan que el incendio se ha controlado en un 95%.

Este sistema se ha puesto a prueba por primera vez en el incendio que se viene presentado, en el Parque Nacional Sierra de La Macarena. “Podemos decir que el incendio que afecta más de 2.500 hectáreas del Parque Nacional Sierra de La Macarena, está controlado gracias a la respuesta articulada del Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres -SNGRD- y a la utilización por primera vez del MAFF 2. Las altas temperaturas y los fuertes vientos nos obligan a mantener activos los planes de contingencia, así como el monitoreo y seguimiento a la situación” afirmó Carlos Iván Márquez Pérez, Director General de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres -UNGRD-.

Cabe resaltar que complementario a estás acciones de fortalecimiento se trabaja con herramientas manuales a través de Bomberos y el apoyo del Ejército Nacional con integrantes del Batallón de Prevención y Atención de Desastres, la Defensa Civil Colombiana, la Policía Nacional, el Consejo Municipal de Gestión del Riesgo, Parques Nacionales y Cormacarena, con el fin de controlar y liquidar este incendio forestal.

Fuente: El Diario del Llano – HOLA Casanare

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Quedó listo el acuerdo para diseño y construcción del nuevo viaducto Chirajara

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Una vez surtidos todos los trámites administrativos internos en la Agencia Nacional de Infraestructura, Coviandes y la ANI han suscrito un Otrosí al Acuerdo de Transacción que permitirá dar curso a la elaboración de los diseños y la construcción del viaducto Chirajara, de tipo de voladizos sucesivos, que deberá estar finalizado el mes de diciembre de 2023.

Dentro del acuerdo alcanzado, merecen destacarse los siguientes aspectos:

  1. Las Partes reconocieron que la norma técnica aplicable que regía la construcción del puente atirantado bajo el alcance de que trataba el Acuerdo de Transacción, era el Código de Puentes – CCP95.
  2. Se acordó modificar la tipología del puente a construir y se ejecutará un puente en voladizos sucesivos, bajo los criterios de la norma técnica colombiana de diseños LFRD CCP-14 de 2014.

Lo anterior, como alternativa a la construcción del puente atirantado, pues dando aplicación a la referida norma técnica, tal y como se acreditó a partir de los estudios y diseños en fase III elaborados por parte de Coviandes a través de su subcontratista especializado internacional, el proyecto sería económicamente inviable, ante la imposibilidad de la ANI de aportar los recursos faltantes.

  1. Coviandes ha hecho ya entrega -de manera anticipada- de los nuevos Estudios y Diseños Fase III para la nueva tipología de voladizos sucesivos, y se ha dispuesto que las actuaciones a ser adelantadas por el Concesionario y la Interventoría habrán de dar lugar a la obtención de la “No Objeción a los Diseños” en un plazo máximo de tres (3) meses.
  2. El plazo total de construcción será de 32 meses y contado a partir de que la Interventoría emita su “No objeción” a los Estudios y Diseños elaborados por Coviandes. De esta manera, tanto la ANI como el Concesionario, han dispuesto que los acuerdos alcanzados, y resumidos previamente, permitirán a Coviandes la construcción del viaducto Chirajara de tipo voladizos sucesivos, dando aplicación a la norma técnica vigente LFRD CCP-14 de 2014.

El viaducto, que estará disponible para el tránsito en sentido Bogotá – Villavicencio, tendrá una longitud total de 421,2m compuesto por tres luces (114,6m, 192m y 114,6m). El tablero del puente medirá 11,50 m de ancho y podrá movilizarse tráfico vehicular en dos carriles de 3,65 m de ancho, berma en calzada lenta de 1,8 m y en calzada rápida de 0,50 m, anden peatonal de 1,2m y barreras de protección vehicular tipo new jersey de 0,35m.

La superestructura del puente es tipo viga cajón en concreto postensado, tiene altura variable entre 9,2m y 2,8m, las longitudes de construcción de las dovelas se encuentran entre 4,0 y 5,0 m, la losa (placa) inferior tiene un espesor variable entre 0.90m y 0.24m, los muros del cajón tienen espesores variables entre 0,60m y 0,45m. Esta estructura estará armada con cables postensados con longitudes que alcanzan los 295.000 ml.

La superestructura del viaducto se soportará sobre dos pilas principales, una de ellas de altura 54m y la otra de 73m, soportadas en un elemento estructural tipo zapata de sección cuadrada de 15m, la cimentación de cada pila contara con cuatro (4) caissons pre excavados de 3,5m de diámetro en concreto reforzado, macizos, que alcanzaran profundidades de fundación entre 40 y 50 metros de longitud.

La cantidad de acero de refuerzo necesaria para este proyecto será de 3.000 toneladas, para lo cual se necesitará de 100 viajes de tractomulas. Así mismo, la cantidad de concreto que se requiere es de 17.000 m3, equivalente a 2500 viajes de camiones con hormigón de 25 ton.

Fuente: Coviandes

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Cayó alias “Yhon Negro” señalado por crimen de reincorporado en el Meta

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La Fiscalía logró que un juez enviara a la cárcel a Yhon Edison Sarmiento Reyes, alias Yhon Negro, como presunto responsable de la muerte de José Alfredo García Gutiérrez, reincorporado de las Farc, ocurrida el 15 de julio de 2019 en la vereda Salitre de La Uribe (Meta).  El detenido sería un posible integrante de la estructura 40 de las disidencias Farc.

Mediante orden judicial, investigadores del Grupo Especial de Policía Judicial CTI de la UEI, en un trabajo interinstitucional con uniformados de dos batallones del Ejército Nacional, materializaron la captura de Sarmiento Reyes en la vereda Papamene, jurisdicción de La Uribe, el 7 de enero último.

Ante el Juzgado Segundo Promiscuo Municipal de San Martín (Meta), la Fiscalía le imputó cargos a alias Yhon Negro por los delitos de homicidio agravado, concierto para delinquir, y fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas, accesorios, partes o municiones agravado.

El procesado no aceptó su responsabilidad y fue trasladado a una cárcel de la zona.

Fuente: Fiscalía General de la Nación

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Terminó obra de descontaminación en sector caño Tigre de Villavicencio

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En un trabajo articulado entre la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Villavicencio y Cormacarena, se entregó la obra de prolongación del interceptor caño Tigre de alcantarillado sanitario para la suspensión del vertimiento de aguas residuales a la margen derecha del caño Buque de la capital metense.

Este proyecto en pro de la descontaminación de los recursos hídricos, contempló la instalación de 1.697 metros de tubería de PVC y una inversión histórica por parte de la Corporación de más de mil 530 millones de pesos, permitiendo eliminar seis puntos de vertimientos provenientes de la parroquia Santo Domingo de Guzmán, colegio Neil Armstrong y predio Santa María del Buque y, además, los conjuntos residenciales Monterroyo, Altagracia y Umabari.

Igualmente, ayudará a mejorar las condiciones del sistema de alcantarillado de los condominios Umabari, La Reserva y Montearroyo y al mismo tiempo, evitará la descarga al caño Buque de las aguas residuales del proyecto urbanístico Matupa, donde se instaló una red de alcantarillado de 12, 14 y 16 pulgadas de diámetro.

Esta fase del proyecto que empezará a operar próximamente, beneficiará a los habitantes de los sectores Guayuriba, Altagracia, Montearroyo y barrios aledaños al caño Buque.

Fuente: Cormacarena

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