CASANARE
El Yopal que se quiere y el arboricidio de la Marginal de la Selva
A mansalva y con la venia de Corporinoquia, -una entidad secuestrada hace tiempo por los intereses de la camarilla enturnada-, se cometió el arboricidio que confirma las razones por las cuáles existe tan alto grado de desaprobación ciudadana y desconfianza hacia ella entre los Casanareños.
La tala debió hacerse, como se firman muchos contratos en Casanare, fuera del horario usual, eso sí habilitado legalmente, quizás a partir de las 9 de la noche, pues nadie dio cuenta que se estaba perpetrando y es cuando habitualmente aparecen, las cucarachas, los ratones, etc. etc. y a partir de la cual se tiene derecho a recibir el recargo de un 75%, claro está, me refiero al salario por trabajar las horas extras, no sean malpensados.
¿Se imaginan la logística para talar 404 árboles? ¿El número de camiones requeridos? ¿El número de motosierras utilizadas ?; más de una, como las que usaban quienes perpetraban masacres, y por supuesto más-acre, no puede ser símil para esta situación botánica, tal vez menos Acre, un estado del Brasil azotado por la deforestación de sus selvas.
¿Cuántos operarios estarían involucrados en la milimétrica operación? No, para que fuera sobre segura, pues no se trata de ningún delito-, o aprovechando el toque de queda de la cuarentena, porque para eso están las excepciones a ella, ni para que no nos demos cuenta, porque es el horario de descanso. No señores, nada de eso, es como decimos los abogados por la potísima razón, de no causar traumatismo en el tráfico de tan importantísima vía, Y para ello tocaba hacerlo de una, no D1, la marca de almacenes de los Santodomingo.
Algún ambientalista expresó que “el mal ya estaba hecho”, y que él se hubiera encadenado a uno de esos árboles. Tiene razón y lo hubiéramos acompañado, pero después del ojo afuera no hay Santa Lucía que valga; aunque en la entidad prenombrada dizque hubo una funcionaria que se lucía por hacerlos. No, no, no, para eso están todos los permisos en regla, como cierto dogma religioso, se atravesó al sentir ciudadano, sin romperlo ni mancharlo, como sí se tratará de un himen complaciente. Es para cumplir el loable fin de que Yopal tenga otra ciclovía, así las que existen estén invadidas por comerciantes, abandonadas, desarticuladas y cuando están pendientes el cumplimiento de muchas sentencias de acciones populares, relacionadas con obras de saneamiento ambiental. ¿Qué pensarán del costo de la obra, – aproximado al monto del endeudamiento que pretende el Alcalde de Yopal, por vía de ejemplo, la comunidad vecina del Caño Usivar? ¿Dónde está la pertinencia del gasto público y su priorización? En este caso mientras que no haya voluntad política, para la construcción de obras pendiente hace años, que huelan mier-coles, jueves y demás días de la semana a putrefacto como muchos contratos públicos.
Surgen algunas preguntas, por supuesto no superarán las 404 que fue el número de árboles talados.
¿Cuándo se socializo ese proyecto de ciclovía? ¿Consta que la comunidad fue informada, de que incluía la tala de ese número de árboles? ¿Por qué su diseño arquitectónico no respetó e integró la presencia de esos 404 árboles? Sí el proyecto cuesta como aparece en fotos, $ 32.500 millones, ¿Cuáles eran los términos de su componente y concepto ambiental?
Ahora interesados en la construcción de otras ciclovías, harán lo mismo afirmando que es distinto. En este caso se echó por la alcantarilla, la muy buena idea del circuito del agua. Los ciclistas, que están haciendo deporte en el Parque de la Iguana; o los que transitan la vía a Sirivana, que expresen su opinión, porque entre autoridades hay un pacto de silencio. Que cuenten acerca de hacer deporte bajo la sombra, en medio de los árboles y a cualquier hora del día. Mientras, esa ciclovía habrá de usarse antes de que salga o cuando se vaya el sol. Como cuando debieron talar esos 404 árboles, inmisericordemente después de muchos años de crecimiento, sanos la mayoría. Los arboricidas no solo existen, en el Amazonas, Chocó o en la Serranía de las Quinchas en Boyacá, también los hay urbanos, de oficina, perfumados y bien vestidos, como los de la Marginal de la selva.
Fuente: Miguel Alfonso Pérez Figueredo – Abogado – Columnista Invitado
La Alcaldía de Yopal a través del Banco de Maquinaria, culminó con los trabajos de rehabilitación de vías internas del barrio Xiruma 2 en la comuna VII, con el fin de mejorar la transitabilidad de las cerca de 1.000 familias que diariamente transitan por este sector urbano.
La intervención abarcó el mantenimiento a nivel de afirmado y extendido de material en la vía de acceso, transversal 44 y vías internas de este barrio, garantizando la estabilidad del terreno, en aras de mitigar el impacto de las aguas lluvias, durante la temporada invernal que se avecina en la ciudad.
El presidente de la Junta de Acción Comunal Xiruma 2, Wilson Gómez, expresó agradecimiento, señalando que “es un gran trabajo que están haciendo en nuestro barrio Xiruma 2, porque sufrimos mucho por riesgo de inundación. Es un trabajo excelente este mantenimiento de las vías. Sigamos trabajando con nuestro alcalde Marco Tulio Ruíz, muchas gracias”.
Estos trabajos de recuperación de vías urbanas se adelantan en respuesta a las solicitudes hechas por la comunidad ante la Secretaría de Infraestructura Municipal, donde constantemente se escuchan las necesidades más latentes de cada sector, razón por la cual se viene ejecutando el cronograma de intervenciones en las diferentes comunas de la capital.
Fuente: El Diario del Llano – HOLA Casanare
Ecopetrol culminó dos proyectos de mantenimiento y mejoramiento de vías terciarias que benefician a más de 2.700 habitantes del área rural, con un balance positivo y gracias a la articulación con la Alcaldía de Yopal y líderes comunitarios.
El primer proyecto, contó con una financiación de $3.674 millones de recursos de inversión social estratégica y obligatoria, impactando a más de 760 residentes de los sectores de Brisas del Cravo, Cagüí Esperanza, Cagüí Primavera y Rincón del Soldado.
Esta iniciativa optimizó la intercomunicación terrestre y potenció la conectividad entre las áreas urbanas y rurales de esta localidad, a través de:
• El mantenimiento de 6 km de vías en las veredas Brisas del Cravo, Cagüí Esperanza, Cagüí Primavera y Rincón del Soldado con actividades realizadas que incluyeron rocería, limpieza de alcantarillas y construcción de cunetas, beneficiando a 492 habitantes.
• El mejoramiento de vías en 2,72 km adicionales en Brisas del Cravo y Cagüí Primavera, con un enfoque en drenaje y otras obras complementarias, beneficiando a 274 lugareños.
El segundo proyecto consistió en el mantenimiento y mejoramiento de 17 kilómetros de vías en las veredas Guayaquito, La Reforma, El Perico, El Morro y La Vega, con una inversión total de $4 mil millones y un beneficio a más de 2 mil habitantes de estas comunidades. Las obras incluyeron la reconformación de vías, limpieza de alcantarillas y la construcción de infraestructuras complementarias.
“Estos proyectos no solo han mejorado la infraestructura vial, también han fortalecido el tejido social, económico y local promoviendo un desarrollo sostenible en la región”, expresó Jorge Martín Camargo, jefe Territorial Ambiental de Ecopetrol en la Regional Piedemonte.
Fuente: Comunicaciones Ecopetrol
Este viernes 25 de abril, Yopal es el escenario de la Cumbre de Gobernadores, un encuentro nacional que reunirá a los 32 mandatarios departamentales del país, ministros del Gobierno nacional, comandantes de la Fuerza Pública y entidades del orden central.
El evento tendrá lugar en las instalaciones de la Cámara de Comercio de Casanare y se centrará en dos ejes estratégicos: el turismo y la agroindustria.
Durante la jornada, el gobernador de Casanare, César Ortiz Zorro, presentará el Plan de Agroindustrialización de Casanare (PACA), la propuesta estructural más robusta de su administración. Esta estrategia plantea una transformación económica mediante el fortalecimiento del sector agropecuario, con énfasis en infraestructura, desarrollo productivo y capacitación del talento humano.
“El principal objetivo es poder hablar sobre las problemáticas que hay en las regiones. Desde la Federación Nacional de Departamentos (FND) creemos que es posible construir país desde los territorios y aportar al desarrollo nacional, especialmente desde regiones como la Orinoquia y Casanare”, expresó el gobernador.
Ortiz Zorro también señaló que Casanare trabaja para convertirse en una despensa agrícola, tanto a nivel nacional como internacional, promoviendo una economía basada en la agroindustria y el turismo, y reduciendo la dependencia del sector petrolero.
Avances del PACA
Dentro de las acciones ya adelantadas por el departamento, se destacan los estudios y diseños fase III de plantas agroindustriales como un frigorífico, una planta de alimentos balanceados y una planta de lácteos. “Necesitamos el respaldo del Gobierno nacional para materializar estos proyectos. Casanare está listo para aportar con recursos y gestión”, puntualizó el mandatario.
Fuente: El Diario del Llano – HOLA Casanare
