CASANARE
Yopal: Primera ciudad de la Orinoquia en pertenecer a la Red de Ciudades “Cómo Vamos”
En 1998 nace el primer programa “Como Vamos” en la ciudad de Bogotá, iniciativa que, desde la Cámara de Comercio, la Casa Editorial El Tiempo y la Fundación Corona, quisieron desarrollar como una herramienta para evaluar los cambios en la calidad de vida de la ciudad basados en las propuestas, estrategias y acciones definidas dentro del Plan de Desarrollo local. Luego de dos décadas, la iniciativa sigue manteniendo su organización exclusiva desde diferentes frentes del sector privado, siendo adoptada en la actualidad por 21 ciudades las cuales conforman la Red, y en donde a partir de este año, Yopal fue constituida como la primera ciudad de la Orinoquia interesada en contribuir por desarrollo de gobiernos efectivos y transparentes, además del propósito de generar información confiable, imparcial y comparable en torno a temas de calidad de vida y participación ciudadana.
En otras palabras, pertenecer a la Red significa generar conocimiento sobre calidad de vida y sostenibilidad en las ciudades, propiciar escenarios para que los ciudadanos se vinculen en el desarrollo y el cierre de brechas locales, además de su participación en debates sobre asuntos de interés colectivo, como transformaciones y retos, convirtiéndose así en un referente para los candidatos y luego gobiernos locales en su tarea de planeación y en el seguimiento de la ejecución de sus acciones. De aquí parte entonces la importancia del programa -“Yopal Como Vamos” – red local conformada actualmente por representantes estratégicos y privados de agremiaciones, academia, organizaciones sin ánimo de lucro y medios de comunicación como lo son; Fedepalma, El Diario del Llano, Yopal Puerta al Mundo, Universidad de la Salle, la SOIC y la Cámara de Comercio de Casanare. Los cuales, durante los próximos cuatro años respaldarán en el municipio, la estrategia de incidencia en proceso de consolidación del programa, propiciando información efectiva y trasparente para la toma de decisiones.
Y es que los medios digitales y la difusión de narrativas sesgadas generan en los ciudadanos confusión al momento de acceder a datos confiables, razón por la cual se hace necesario priorizar el derecho a la información. La premisa de una ciudadanía informada se relaciona a una sociedad con aptitudes que fortalecen la democracia, bajo los principios de interés público, calidad, objetividad, imparcialidad, autonomía, participación, alianzas, comunicación y compromiso, logrando así consolidar una herramienta que fortalece las capacidades, las acciones de evaluación y la comunicación de la sociedad.
¿Qué espacios e información ofrecerá el programa Yopal Como Vamos? El diseño técnico y operativo se relaciona con el concepto de calidad de vida en la construcción de indicadores objetivos y subjetivos, el Como Vamos utiliza el enfoque del Banco Mundial que entiende a la pobreza como el principal problema que afecta la calidad de vida de las personas. Basado en este enfoque se han organizado los indicadores en cinco anillos: 1) activos de las personas, 2) habitad urbano, 3) cultura y responsabilidad ciudadana, 4) buen gobierno y 5) desarrollo económico y competitividad. Una vez realizada la evaluación sectorial de los indicadores se obtiene el primer producto del programa: el Informe de Calidad de Vida- ICV, en donde además se evidenciarán los avances frente al plan de desarrollo planteado por el mandatario de turno.
Un segundo producto se presenta mediante la Encuesta de Percepción Ciudadana-EPC, basada en la provisión que hace el Estado de los bienes básicos, y en donde los componentes tienen en cuenta el clima de opinión acerca de la situación económica, la educación, la salud, el estado de la infraestructura del barrio, la seguridad ciudadana, la movilidad vial, el medio ambiente y por ende, la gestión pública; instrumento que se convertirá y facilitará la calificación ciudadana del conjunto de entidades públicas y sus principales programas en termino de imagen, confianza y gestión.
La evaluación de la calidad de vida de las ciudades se hace a partir de indicadores técnicos, de percepción y del seguimiento a los resultados de la gestión pública. Además, se incluye la participación de expertos, administradores, académicos, organizaciones sociales y comunitarias, y ciudadanos, entre otros actores del desarrollo. Estos informes serán divulgados ampliamente ante los medios de comunicación, sociedad en general, socios del programa y gremios.
Para el año 2023 los desafíos del programa están encaminados a fortalecer la agenda de incidencias en el periodo electoral a través de la incorporación de las reflexiones sobre calidad de vida en los programas de gobierno de los candidatos, lo que permitirá el análisis por parte de los ciudadanos a la luz de la información objetiva, imparcial y autónoma suministrada por el Informe de Calidad de Vida y la Encuesta de Percepción Ciudadana. El ejercicio de acceso a la información es ahora una realidad para la ciudadanía, los gremios y la dirigencia política de Yopal, el cual se fortalecerá con la mayor cantidad de interacciones que confluyen en el espacio dinámico de trasformación permanente, y de esta forma lograr generar economías de escala, productividad y desarrollo social.
¡Bienvenido Yopal Cómo Vamos!
Por: Viviana Corredor Barragan – Directora “Yopal Cómo Vamos”
Un trágico accidente de tránsito cobró la vida de Hugo Díaz la tarde de este domingo 4 de enero de 2026, en cercanías al Peaje de San Pedro en la vía Villanueva – Monterrey, en la vereda Aeropuerto, jurisdicción del municipio de Villanueva.
De acuerdo con el informe preliminar de las autoridades, el siniestro vial involucró una camioneta Mazda CX-5 y una motocicleta Bajaj Boxer de placa MRF50C, en la que se movilizaba la víctima fatal.
Según el reporte de las autoridades, el automóvil se desplazaba en sentido Villanueva – Monterrey y, al parecer, habría invadido el carril contrario, colisionando de frente con la motocicleta que transitaba por la misma vía en sentido contrario.
El impacto fue tan brutal, que el motociclista quedó fuera de la vía con múltiples lesiones. Testigos cuestionan que la ambulancia tardó cerca de 20 minutos para llegar a atender la emergencia. Unidades de policía judicial del CTI adelantaron los actos urgentes que permitan esclarecer las circunstancias exactas del accidente.
Hugo Díaz era habitante del municipio de Barranca de Upía, donde era reconocido como una persona apreciada por su comunidad, que hoy lamenta profundamente su fallecimiento. Las autoridades continúan con la investigación para establecer responsabilidades.
El reciente incremento en la tarifa del peaje San Pedro, ubicado en jurisdicción del municipio de Villanueva (Casanare), desató una fuerte inconformidad entre usuarios frecuentes de la vía que comunica a Monterrey con Yopal.
Transportadores, taxistas y residentes de la región denunciaron que el aumento —que en algunos casos supera el 60 %— se aplicó sin una socialización previa suficiente y está generando un impacto económico inmediato en las actividades laborales y comerciales.
Según la comunidad, teniendo en cuenta que están próximas a entrar en funcionamiento otras dos casetas de peaje en el trayecto Villanueva – Yopal, un viaje de ida y regreso podría costar entre $60.000 y $120.000 pesos, una carga que consideran insostenible para quienes deben transitar a diario por esta vía. La situación motivó protestas y reuniones con autoridades, en las que los usuarios expresaron su rechazo al alza y exigieron explicaciones a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y a la concesionaria Covioriente.
Frente a los reclamos, la ANI y Covioriente argumentaron que el incremento está respaldado “resolución en mano” y hace parte del contrato de concesión del proyecto vial Villavicencio–Yopal. Explicaron que el ajuste quedó habilitado tras la entrega de la Unidad Funcional número 4, correspondiente al tramo Villanueva–Monterrey, la cual fue recibida oficialmente en 2025.
Valores indexados desde 2015
De acuerdo con la ANI, las tarifas del peaje San Pedro fueron definidas desde 2015 mediante la Resolución 1070 de ese año, pero no se habían aplicado porque la unidad funcional no se había entregado en los tiempos previstos. Con la recepción del tramo, el contrato permite aplicar de una sola vez los valores indexados desde 2015, lo que explica el fuerte incremento registrado en 2026.
No obstante, uno de los puntos que más preocupa a la comunidad es que, en la práctica, se esté aplicando de manera retroactiva lo pactado en el contrato. Esta acumulación de ajustes no realizados durante casi una década es lo que, según los usuarios, hace que el aumento actual sea “inmenso”, más aún si se tiene en cuenta que a partir del próximo 16 de enero se sumará el incremento anual ordinario autorizado con base en el Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Durante los encuentros con la comunidad también se cuestionó que el peaje esté cobrando la tarifa plena cuando, a juicio de los usuarios, aún existen obras pendientes en el corredor vial, como señalización, iluminación, adecuaciones en zonas urbanas y soluciones en puntos críticos de accidentalidad. La ANI respondió que la entrega de la unidad funcional no depende de obras adicionales solicitadas posteriormente y que estas no impiden la aplicación de la tarifa contractual.
Tarifas preferenciales
Otro tema de debate fue el acceso a las tarifas preferenciales, que buscan mitigar el impacto del peaje en los habitantes de la zona de influencia. La comunidad señaló que los trámites son complejos, con demoras en la entrega de dispositivos electrónicos y requisitos que dejan por fuera a transportadores de carga y a usuarios que no transitan diariamente por el peaje.
Ante este panorama, el diputado Henry Pérez, presidente de la Asamblea de Casanare, propuso modificar la resolución que regula las tarifas preferenciales para flexibilizar los criterios de acceso y agilizar los trámites para los usuarios locales de Villanueva, Aguaclara y Monterrey. La delegada de la ANI manifestó disposición para estudiar ajustes normativos y elevar las propuestas al Ministerio de Transporte, aunque aclaró que mientras no se modifique la resolución vigente, Covioriente debe seguir aplicando las tarifas actuales.
Como conclusión del encuentro, se acordó la conformación de un comité de seguimiento entre comunidad y autoridades, así como el inicio de un trabajo articulado para proponer cambios a la normativa de tarifas preferenciales. Entre tanto, la concesionaria reiteró que los cobros continuarán bajo el marco legal vigente, mientras la comunidad anunció que mantendrá la presión social mediante manifestaciones pacíficas, a la espera de soluciones que reduzcan el impacto económico del peaje San Pedro sobre los usuarios frecuentes.
Con información y fotografía de Conexión Medios
La proliferación de mensajes de texto fraudulentos ha generado creciente preocupación entre ciudadanos de Casanare, quienes en los últimos días han reportado la llegada masiva de SMS que aparentan provenir de empresas reconocidas como operadores de telefonía móvil, cajas de compensación, prestadores de servicios públicos, inclusive, de entidades bancarias. En los mensajes se anuncian supuestos bonos, cortes de energía o suspensiones de servicios por presunto no pago, con el objetivo de inducir a las personas a ingresar a enlaces externos.
Según los afectados, los mensajes imitan el formato de comunicaciones oficiales y, en algunos casos, parecen originarse desde canales de mensajería asociados a empresas como Claro, lo que genera mayor confusión y credibilidad. Sin embargo, al intentar verificar la información, no hay respuesta por parte de los remitentes, no es posible bloquear los números ni reportarlos de manera efectiva, y las empresas consultadas aseguran no tener relación con dichos envíos.
Fraude digital
Autoridades y usuarios advierten que al acceder a los enlaces incluidos en estos mensajes se activa un mecanismo de fraude digital que permite a los delincuentes robar cuentas de WhatsApp, acceder a información personal y comprometer datos sensibles, lo que ha dejado a numerosas víctimas incomunicadas y expuestas a nuevos delitos informáticos.
Ante esta situación, se recomienda a la ciudadanía no abrir enlaces sospechosos, no ingresar datos personales ni códigos de verificación, y desconfiar de cualquier mensaje que genere urgencia o amenaza de suspensión de servicios. Asimismo, se insiste en verificar directamente con las empresas prestadoras por canales oficiales y denunciar estos hechos ante las autoridades competentes para evitar que más personas caigan en este tipo de estafas.
