En un acto histórico realizado en la Universidad Cooperativa de Colombia en Villavicencio, Meta, se reunieron Manuel de Jesús Pirabán, excomandante del Bloque Centauros de las Autodefensas Unidas de Colombia (AUC) y las familias afectadas por las acciones del extinto grupo paramilitar.

Este evento, promovido por la Unidad para las Víctimas, marcó un paso significativo hacia la reconciliación y la búsqueda de verdad.

Manuel Pirabán, conocido como ‘Jorge Pirata’, lideró el Frente Héroes de los Llanos, que operó en Meta, Casanare, Guaviare y Vichada. A este grupo se le atribuyen crímenes como masacres, desplazamientos forzados y desapariciones. Acciones por las cuales Pirabán, desmovilizado en 2006, asumió plena responsabilidad.

“Me arrepiento de todo lo que hice, de todo lo que sucedió. Si bien es claro, como comandante, he aceptado todo lo sucedió, también he pedido disculpas por haber pertenecido a ese grupo armado. Me equivoqué, pero hoy estoy arrepentido. Hoy estoy tratando de esclarecer la verdad, dar la cara a ustedes y pedirles perdón”, declaró Pirabán ante un auditorio lleno de víctimas y representantes de diversas instituciones.

Fredy Hernán Pérez, director territorial de la Unidad para las Víctimas en Meta y Llanos Orientales, destacó la importancia de estos espacios: “Lo que busca la política pública de víctimas es que haya reparación, justicia y verdad. Lo que queremos es promover la reconciliación, y que estos actores armados, como Manuel Pirabán, les cuenten la verdad a las víctimas y expresen su arrepentimiento. Es una forma de reparar y de resarcir a la comunidad que sufrió estos delitos”.

Las víctimas también expresaron su sentir durante el espacio. Rubén Montes, sobreviviente de secuestro y tortura a manos del Bloque Centauros, mencionó: “Este bloque dejó a familias destrozadas, hijos huérfanos, madres y hermanas luchando solas por mantener la economía del hogar, y comunidades marcadas por la pérdida de tierras y traumas psicológicos. Familias que, pese a la ausencia estatal, luchan diariamente con fuerza para no decaery le apuestan a la construcción de paz”.

También intervino Leidy Medina, quien perdió a su compañero a manos del extinto grupo paramilitar y enfrentó el riesgo de perder la vida. Frente a Manuel Pirabán, expresó: “Hoy, delante de todos ustedes, lo perdono y también le pido perdón, porque yo a usted durante 18 años lo odié. Ya no lo odio, hoy oro por usted. Hoy tengo mi corazón sano”, declaró.

Al finalizar sus palabras, Leidy se acercó para abrazarlo, un gesto cargado de simbolismo y humanidad que Pirabán recibió con visible emoción.

El evento incluyó una presentación del grupo musical Cumare, liderado por Carlos Adolfo Velandia, quien fue víctima de las masacres paramilitares en Mapiripán en 1997. Sus interpretaciones evocaron resiliencia y esperanza en este espacio de memoria y reparación.

Como símbolo de unión, tanto las víctimas, como Pirabán y representantes de diversas instituciones plasmaron en una gran tela sus compromisos para la construcción de paz y las garantías de no repetición. Además, se ofreció información sobre la oferta de entidades como Prosperidad Social, Sena, Unidad de Restitución de Tierras, Agencia Nacional de Tierras, Banco Agrario, Gobernación del Meta, Alcaldía de Villavicencio, Fundetec, entre otros. También se contó con el acompañamiento de la ONU Derechos Humanos.

Con este acto, la Unidad para las Victimas reafirma su compromiso con la paz, la memoria y la justicia, recordando que la reconciliación es un proceso colectivo que necesita del esfuerzo de toda la sociedad.

Fuente: Unidad para las Víctimas

Invías confirmó que habilitó un paso alterno en el kilómetro 81 del corredor Sogamoso – Aguazul, sector de Chorro Blanco. El paso será exclusivo para vehículos con peso de hasta 28 toneladas.

“La apertura de este paso alterno se da luego de un arduo trabajo que permitió remover el material en la ladera, ubicado en el km 81, y llevar a cabo la conformación de un carril en afirmado. De esta manera, recuperamos el paso en el sector Chorro Blanco en este corredor de vital importancia y que une a Boyacá con Casanare”, dijo el director territorial de Invías en Casanare, Henry Meléndez.

La circulación de vehículos por la vía El Crucero – Aguazul se llevará a bajo ciertas restricciones que permita prevenir los riesgos asociados y garantizar la estabilidad de las obras de mitigación que continúan en ejecución.

Esta medida permitirá reducir los inconvenientes ocasionados por el cierre y se mantendrá vigente hasta nueva orden, bajo las siguientes condiciones:

Restricción al paso de vehículos con peso bruto vehicular superior a 32 toneladas, entre el km 16+0000 y el km 81+000 y del km 82+000 al km 107+0200.

Restricción al paso de vehículos con peso bruto vehicular superior a 28 toneladas, entre el km 81+000 al km 82+000.

Restricción al paso de vehículos de carga con categorías superiores a C3 entre el km 81+000 al km 82+000 (Sector los grillos- Chorro blanco).

Paso uno a uno con velocidad máxima de circulación de 10 km/h, entre el km 81+000 al km 82+000 y entre el km 84+0100 y el km 85+0800 sobre los puentes metálicos del sector CurisíPajarito.

Restricción al paso de vehículos que superen las dimensiones establecidas en la Resolución 4100 del 2004, expedida por el Ministerio de Transporte, entre el km 81+000 al km 82+000 y entre el km 84+0100 y el km 85+0800 sobre los puentes metálicos del sector Curisí-Pajarito.

Restricción al paso de todo tipo de vehículos y peatones entre el PR81+000 al PR 82+000 (Sector Los grillos-Chorro Blanco) si se presentan fuertes lluvias.

Autorizar la circulación en el sector desde la expedición de la nueva Resolución y hasta el 6 de enero de 2025, de acuerdo con lo siguiente: – horarios de circulación de 5 a.m. a 9 p.m. – horario de cierre total de 9 p.m. a 5 a.m.

Se dispone de la siguiente vía alterna:

Para vehículos con peso bruto vehicular inferior a 52 toneladas, y vehículos con configuraciones superiores a C2 cuyo peso bruto vehicular sea inferior al peso definido en la Resolución 4100 de 2004 y vehículos con ancho inferior a 3.6 metros, la vía Bogotá – Villavicencio – Yopal.

Además, es importante recordar que cuando se presenten fuertes lluvias en la vía El Crucero – Aguazul, entre el km 81 y el km 82, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional podrá realizar el cierre preventivo del sector.

A partir del 7 de enero de 2025:

– horarios de circulación de 5 a.m. a 7 a.m., de 12 del día a 2 p.m. y de 6 p.m. a 9 p.m.

– horario de cierre total de 7 a.m. a 12 p.m., de 2 p.m. a 6 p.m. y de 9 p.m. a 5 a.m. para poder continuar con trabajos que se necesitan realizar en ese sector del corredor Sogamoso – Aguazul.

Fuente: INVIAS

El municipio de Socotá enfrenta una de las emergencias más críticas de los últimos años debido al movimiento en masa a gran escala que generaron las altas precipitaciones en días atrás y que superaron ampliamente la capacidad operativa de la región.

Las lluvias intensas registradas en octubre y noviembre saturaron el terreno, provocando otros deslizamientos dentro de un gran proceso de remoción en masa que ha afectado severamente la infraestructura vial, educativa y los servicios básicos, colocando en alta vulnerabilidad a la población.

Afectaciones registradas en sala de crisis al 15 de diciembre de 2024 (6:00 p.m.):

• 150 hectáreas comprometidas por el deslizamiento.
• 120 viviendas colapsadas, afectación a 120 familias y 900 personas.
• 10 kilómetros de vías terciarias destruidos.
• Colapso total y parcial de dos pontones, un puente, dos escuelas, una capilla y dos salones comunales.
• Cuatro veredas severamente impactadas: La Playa, Güita, San Pedro, La Estancia y sectores adyacentes.
• Sistemas de acueducto rural y urbano fuera de operación.

De acuerdo a información emitida por la Gobernación de Boyacá, los movimientos en masa se han concentrado en la cuenca de la Quebrada Blanquizcal, donde se identificaron dos eventos principales:

• 15 de noviembre: Un deslizamiento en el sector La Playa que, debido al grado de saturación del suelo y el material transportado, evolucionó en un flujo de tierras al desplazarse aguas abajo.
• 3 y 4 de diciembre: Un segundo deslizamiento en el Rincón de Güita, resultado del desconfinamiento de materiales asociados al primer evento.
  El fenómeno muestra una distribución creciente, extendiéndose en todas direcciones y agravando la magnitud del impacto. Además, los cauces naturales han sido taponados, generando empozamientos que intensifican el flujo del terreno hacia zonas bajas como el sector San Pedro.

Acciones urgentes recomendadas

• Evacuación preventiva: Según el análisis del Servicio Geológico Colombiano (SGC) es imperativo evacuar las zonas delimitadas, priorizando la seguridad de las comunidades afectadas.
• Monitoreo continuo: Instalar marcadores para medir el avance de los desplazamientos y realizar verificaciones diarias (mañana y tarde) que permitan anticipar nuevas evacuaciones.
• Drenaje temporal: Redirigir las aguas estancadas utilizando ductos o tuberías flexibles. Estas estructuras deben permanecer en la superficie y ser revisadas diariamente para garantizar su funcionalidad.
• Prohibición del ingreso de maquinaria pesada: La sobrecarga en el área del deslizamiento podría acelerar el movimiento, poniendo en peligro a los operarios y a las comunidades cercanas.
• Planeación técnica: Se requiere cartografía detallada, modelos digitales de elevación y tomografías eléctricas para estudiar las condiciones del terreno y diseñar soluciones definitivas una vez el área se estabilice.

Un llamado a la acción coordinada

El impacto de esta emergencia trasciende lo local, demandando una articulación entre las autoridades municipales, departamentales y nacionales.

Es fundamental priorizar la atención humanitaria, garantizar la reubicación de las familias afectadas y gestionar recursos para mitigar los efectos a corto y largo plazo.

Socotá enfrenta hoy una crisis sin precedentes, pero con la unión de esfuerzos técnicos, humanos y políticos será posible proteger vidas y avanzar en la recuperación del municipio.

Fuente: Gobernación de Boyacá