CASANARE
En Tauramena se inauguró la primera Aula Verde, con apoyo de GeoPark
En colaboración con la Alcaldía de Tauramena, la Fundación Orinoquia Biodiversa (FOB) y la institución educativa Centro Regional de Investigación, Educación y Extensión de Tauramena (CRIEET), GeoPark inauguró oficialmente la primera aula verde del municipio, un espacio arquitectónico innovador diseñado para apoyar el proceso educativo y promover la conexión de los estudiantes con la naturaleza.
El aula verde, cuya superficie de construcción supera los 100 m², está diseñada de forma sostenible ya que fue construida con materiales naturales y reciclados. Entre los elementos utilizados en la estructura se encuentran tuberías empleadas en la perforación de pozos, así como piedras naturales. El diseño incluye un sistema de gaviones que promueve el flujo natural del agua y previene la erosión del suelo, paneles solares para la generación de energía, y un sistema de recolección de aguas lluvias.

Durante el evento de inauguración Fabiola Peña, gerente Ambiental de GeoPark, expresó: “Desde nuestra fundación el cuidado y la preservación del medioambiente han sido pilares centrales de nuestra gestión. Estamos complacidos de haber participado en la construcción de la primera aula verde de Tauramena, contribuyendo así a la promoción de una educación con conciencia ambiental”.
Esta iniciativa además de promover la calidad de la educación en Tauramena por medio del fortalecimiento de la infraestructura educativa también inculcará en los estudiantes la importancia y responsabilidad que tenemos todos de conservar el entorno ambiental.
La construcción de esta aula utilizó materiales naturales, logrando una reducción del 49% en la huella ecológica en comparación con el uso de materiales convencionales como cemento y ladrillos. Esta notable disminución se debe a que los materiales naturales optimizan el uso de recursos y tienen un menor impacto ambiental.
Durante la inauguración de esta infraestructura educativa, GeoPark y la Fundación Orinoquia Biodiversa lanzaron el libro ‘Biodiversidad en el Bloque Llanos 34’. Esta publicación recopila información detallada sobre las especies de fauna y flora presentes en el área circundante del bloque Llanos 34, ubicado en los municipios de Tauramena y Villanueva, que resulta de la identificación, el monitoreo y la caracterización de la biodiversidad que realiza la Compañía en cumplimiento de la licencia ambiental y a través de sus iniciativas voluntarias. Esta es la segunda publicación conjunta de GeoPark y de la Fundación Orinoquia Biodiversa, y representa un gran paso en la consolidación de información técnica para promover el conocimiento sobre la biodiversidad local.
“Conocer mejor nuestra biodiversidad nos permitirá desarrollar estrategias efectivas para su protección y conservación”, destacó Karen Pérez, Directora General de la Fundación Orinoquia Biodiversa.
Fuente: GeoPark
CASANARE
Motociclista falleció en choque con camioneta cerca al peaje de Villanueva
Un trágico accidente de tránsito cobró la vida de Hugo Díaz la tarde de este domingo 4 de enero de 2026, en cercanías al Peaje de San Pedro en la vía Villanueva – Monterrey, en la vereda Aeropuerto, jurisdicción del municipio de Villanueva.
De acuerdo con el informe preliminar de las autoridades, el siniestro vial involucró una camioneta Mazda CX-5 y una motocicleta Bajaj Boxer de placa MRF50C, en la que se movilizaba la víctima fatal.
Según el reporte de las autoridades, el automóvil se desplazaba en sentido Villanueva – Monterrey y, al parecer, habría invadido el carril contrario, colisionando de frente con la motocicleta que transitaba por la misma vía en sentido contrario.
El impacto fue tan brutal, que el motociclista quedó fuera de la vía con múltiples lesiones. Testigos cuestionan que la ambulancia tardó cerca de 20 minutos para llegar a atender la emergencia. Unidades de policía judicial del CTI adelantaron los actos urgentes que permitan esclarecer las circunstancias exactas del accidente.
Hugo Díaz era habitante del municipio de Barranca de Upía, donde era reconocido como una persona apreciada por su comunidad, que hoy lamenta profundamente su fallecimiento. Las autoridades continúan con la investigación para establecer responsabilidades.
CASANARE
Exagerado incremento en tarifa del peaje San Pedro desata protestas en Villanueva
El reciente incremento en la tarifa del peaje San Pedro, ubicado en jurisdicción del municipio de Villanueva (Casanare), desató una fuerte inconformidad entre usuarios frecuentes de la vía que comunica a Monterrey con Yopal.
Transportadores, taxistas y residentes de la región denunciaron que el aumento —que en algunos casos supera el 60 %— se aplicó sin una socialización previa suficiente y está generando un impacto económico inmediato en las actividades laborales y comerciales.
Según la comunidad, teniendo en cuenta que están próximas a entrar en funcionamiento otras dos casetas de peaje en el trayecto Villanueva – Yopal, un viaje de ida y regreso podría costar entre $60.000 y $120.000 pesos, una carga que consideran insostenible para quienes deben transitar a diario por esta vía. La situación motivó protestas y reuniones con autoridades, en las que los usuarios expresaron su rechazo al alza y exigieron explicaciones a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y a la concesionaria Covioriente.
Frente a los reclamos, la ANI y Covioriente argumentaron que el incremento está respaldado “resolución en mano” y hace parte del contrato de concesión del proyecto vial Villavicencio–Yopal. Explicaron que el ajuste quedó habilitado tras la entrega de la Unidad Funcional número 4, correspondiente al tramo Villanueva–Monterrey, la cual fue recibida oficialmente en 2025.
Valores indexados desde 2015
De acuerdo con la ANI, las tarifas del peaje San Pedro fueron definidas desde 2015 mediante la Resolución 1070 de ese año, pero no se habían aplicado porque la unidad funcional no se había entregado en los tiempos previstos. Con la recepción del tramo, el contrato permite aplicar de una sola vez los valores indexados desde 2015, lo que explica el fuerte incremento registrado en 2026.
No obstante, uno de los puntos que más preocupa a la comunidad es que, en la práctica, se esté aplicando de manera retroactiva lo pactado en el contrato. Esta acumulación de ajustes no realizados durante casi una década es lo que, según los usuarios, hace que el aumento actual sea “inmenso”, más aún si se tiene en cuenta que a partir del próximo 16 de enero se sumará el incremento anual ordinario autorizado con base en el Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Durante los encuentros con la comunidad también se cuestionó que el peaje esté cobrando la tarifa plena cuando, a juicio de los usuarios, aún existen obras pendientes en el corredor vial, como señalización, iluminación, adecuaciones en zonas urbanas y soluciones en puntos críticos de accidentalidad. La ANI respondió que la entrega de la unidad funcional no depende de obras adicionales solicitadas posteriormente y que estas no impiden la aplicación de la tarifa contractual.
Tarifas preferenciales
Otro tema de debate fue el acceso a las tarifas preferenciales, que buscan mitigar el impacto del peaje en los habitantes de la zona de influencia. La comunidad señaló que los trámites son complejos, con demoras en la entrega de dispositivos electrónicos y requisitos que dejan por fuera a transportadores de carga y a usuarios que no transitan diariamente por el peaje.
Ante este panorama, el diputado Henry Pérez, presidente de la Asamblea de Casanare, propuso modificar la resolución que regula las tarifas preferenciales para flexibilizar los criterios de acceso y agilizar los trámites para los usuarios locales de Villanueva, Aguaclara y Monterrey. La delegada de la ANI manifestó disposición para estudiar ajustes normativos y elevar las propuestas al Ministerio de Transporte, aunque aclaró que mientras no se modifique la resolución vigente, Covioriente debe seguir aplicando las tarifas actuales.
Como conclusión del encuentro, se acordó la conformación de un comité de seguimiento entre comunidad y autoridades, así como el inicio de un trabajo articulado para proponer cambios a la normativa de tarifas preferenciales. Entre tanto, la concesionaria reiteró que los cobros continuarán bajo el marco legal vigente, mientras la comunidad anunció que mantendrá la presión social mediante manifestaciones pacíficas, a la espera de soluciones que reduzcan el impacto económico del peaje San Pedro sobre los usuarios frecuentes.
Con información y fotografía de Conexión Medios


